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Garantire un controllo frizione fluido, una precisione senza intoppi e chirurgica grazie al TM KART GABITANTE AGLIO AGLIORIO GRANDE. Elemento rotante centrale della fermata di spinta, questo cuscinetto anteprima consente al vassoio a pressione di trasformare più di 15.000 giri / min senza resistenza opposte quando il conducente tira la leva di lavatura.
Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questo pezzo porta il Punto di riferimento n ° 6. Progettato dalla fabbrica italiana per incassare le velocità di rotazione estrema e le intense pressioni assiali, la gabbia radiale garantisce la giunzione tra il meccanismo di spinta fisso (Fungus Mark 7) e la parte rotante della frizione (presser vassoio Land 2). La sua qualità di lavorazione evita qualsiasi sequestro, previene il pattinaggio residuo e garantisce una scelta diretta sui blocchi TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Optare per eccellenza e durata con il Seal 40 x 52 x 5 Teflon TM Kart. Progettato con materiale tecnico per fornire una maggiore resistenza a temperature estreme e attrito sui motori competitivi KZ.
Migliora la gestione del vapore del tuo blocco con il Filo di randing dell'olio M14 x 1.5, ideale per i motori TM Kart. Dotato di un sistema di labirinto interno per eliminare le perdite e ottimizzare le prestazioni in condizioni intensive.
Sostituire l'intero cuore della tua trasmissione attraverso ilBell full hub / frizione originale TM KART. Questo kit all-in-one riunisce le due parti principali della trasmissione primaria del motore del cambio 125cc: la campana esterna (che riceve i dischi riempiti) e l'hub centrale (che guida i dischi in acciaio lisci).
Realizzato e assemblato in base alle rigorose specifiche del servizio di concorrenza TM KART, questo set completo elimina qualsiasi rischio di gioco parassitaria tra la campana e il tamburello. Garantisce un allineamento micrometrico dell'equipaggio mobile, un perfetto assorbimento di scosse di coppia per la ridiseale e la dissipazione termica ideale. Risultato: un colpo di leva costante, un punto di disimpegno della precisione chirurgica e partenze ultra-efficaci senza il pascolo.
Lanoce di dadi della frizione è il componente che blocca il set della frizione della frizione sull'albero motore primario TM R1. Soggetto ad estremi limiti di rotazione e vibrazione, questo dado deve garantire un serraggio infallibile per evitare qualsiasi gioco assiale che potrebbe distruggere i dischi della campana o della frizione.
Alta resistenza termica: Progettato per mantenere le sue proprietà di serraggio nonostante i significativi cicli di riscaldamento della frizione in competizione.
Thread di precisione: Lavorazione rigorosa per adattarsi perfettamente con l'albero primario dei motori della serie RS.
Sicurezza massima: TMKART Parte originale garantendo la conformità con coppie ad alto contenitore raccomandate dalla pianta.
Garanziare il trasferimento di potenza ottimale e preservare il mordere della tua trasmissione attraverso Disc frizione in acciaio liscio 1,5 mm originale TM kart. Elemento fondamentale della pila frizione del motore del cambio 125cc TM KZ-R3Questo disco liscio è esattamente interposto tra ogni disco RSAW per costituire il pacchetto di attrito.
Taglia con precisione micrometrica in acciaio di alta qualità, questo disco risponde rigorosamente alla fabbrica di dimensioni originali: a Diametro esterno di 122,8 mmun Diametro interno a tacche 92,9 mm e un dente calibrato a 3,5 mm di larghezza di 4,0 mm di profondità. La sua precisione dimensionale garantisce un perfetto scivolamento lungo il dado frizione / tamburello senza creare attrito o resistenza. Offre una superficie di attrito perfettamente piatta che impedisce il pattinaggio in modo prematuro e garantisce relazioni di frank ad alta velocità.
Garantire una trasmissione istantanea dello sforzo di disimpegno grazie al PUSH MUSHROOM / STOP STOPPER TM KART. Camera assiale Situato direttamente al centro della trasmissione del cambio KART 125CC, questo fungo riceve il supporto della asta di lavatura per rimuovere il vassoio della pressatura e rilasciare i dischi.
Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questa fermata indossa il Punto di riferimento n ° 7. Realizzato in acciaio trattato TM KART, il suo viso di supporto è lavorato con precisione micrometrica per adattarsi perfettamente sulla gabbia radiale dell'ago (marcatore 6). Le spinte ripetute in contanti senza segnare o deformare, garantendo un colpo costante di disinnestazione e un controllo millime del punto di pattinaggio inizialmente su tutti i blocchi TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Distanziale per asta interna TM Kart: parte fondamentale del gruppo frizione, garantisce una trasmissione fluida e un posizionamento preciso tra i componenti. Realizzato in acciaio ad alta resistenza, garantisce affidabilità e longevità. Identificabile nella vista esplosa delle parti del motore. MagicKart.eu ti offre questo prodotto a un prezzo competitivo con un servizio clienti esperto disponibile telefonicamente.
Offrire un mordante chirurgico all'inizio e una resistenza infallibile per la tua trasmissione grazie al TM KART GARNATORE DISK GARNATO SPECIALMENTE Sviluppato per il motore KZ-R3. Elemento chiave del pacchetto di attrito del motore ad alto motore di trasmissione 125cc, questo disco di impilamento garantisce la connessione diretta tra la campana e i dischi in acciaio lisci.
Progettato con una generazione specifica di generazione di materiale di attrito di generazione di generazione, questo disco macchiato resiste alle temperature estreme generate durante il pattinaggio sulla partenza e durante i passaggi di carico a pieno carico. Garantisce una maniglia trasparente, costante e senza scherzazione dopo la maniglia.
Proteggi l'intero cambio con i cretini violenti grazie al Silentbloc of Original Clutking Tora Damper TM KART (riferimento 21005.1). Situato direttamente all'interno del corpo a campana della frizione, sotto il disco di rinforzo (PUCK F.8), questo tampone elastomero ad alta densità assorbe le cime della coppia durante le partenze fermarte e i disidrati brutali.
Realizzato in una gomma appositamente formulata per resistere a temperature elevate di olio di scatola e attacchi di attacco additivi chimici, questo silentbloc mantiene la sessione di capacità di elasticità e smorzamento dopo la sessione. Indispensabile su tutti i blocchi del cambio 125cc TM KART (K8 a KZ-R3)Anche il suo marchio e la sua durezza sono Perfettamente compatibile con i motori di Modena Motor Bells.
La Sigillo SPI 26x37x7 mm è un componente critico per il corretto funzionamento del ciclo di 2 volte dei motori TMKART. Generalmente posizionato nell'albero motore, il suo ruolo è quello di garantire un sigillo perfetto tra l'interno dell'alloggiamento (sotto pressione / depressione) e l'esterno.
Prevenzione delle prese d'aria: Previene l'aria esterna di entrare nel motore inferiore, il che distorcerebbe la carburazione e potrebbe causare il serraggio.
Confinamento della lubrificazione: Mantiene la miscela d'aria / olio all'interno del motore per garantire la lubrificazione dei cuscinetti dell'albero motore.
Materiale fluoré (Viton / FKM): Progettato per resistere a temperature elevate generate dalla rotazione dell'albero motore e dalle aggressioni chimiche dei combustibili della concorrenza.
Il sigillo del carter per i motori Tmkart r1, r2 e r3 è progettato per garantire la tenuta assoluta all'alloggiamento della frizione e alla trasmissione. Prodotto in base agli standard rigorosi della fabbrica di racing TM, consente di limitare il petrolio della scatola e proteggere i componenti interni contro le impurità esterne.
Garanziare il trasferimento di coppia ottimale senza pattinare e mantenere una perfetta flessibilità di controllo grazie al Molla frizione originale TM KART. L'elemento chiave del meccanismo di trasmissione del motore di ingranaggi da 125cc, questa molla garantisce la pressione assiale costante richiesta per affrontare il vassoio di pressione contro la pila di dischi della frizione.
Sul Vista in esploso ufficiale (Tavola 6 - Clutch a motore KZ-R3 Total Black), questa primavera porta il Punto di riferimento n ° 4. Prodotto secondo le rigorose specifiche della fabbricazione italiana, il suo acciaio speciale resiste perfettamente con il riscaldamento intenso del motore di fondo e mantiene la sua rigidità originale anche dopo centinaia di lap-off. Offre il compromesso ideale tra un franco mordente durante la leva e una progressività progressiva per evitare qualsiasi pattinaggio pregiutorie sui blocchi TM KZ-R1, KZ-R2 e KZ-R3.
Fissare il comando della tua frizione grazie al Arresto all'aperto CIRCLIPS A10X1 mm originale TM KART. Piccolo ma indispensabile del fermo meccanico, questo anello elastico garantisce l'impostazione assiale del sistema di spinta (arresto e disinnesto) sul vassoio di pressione del motore del cambio 125cc.
Venendo direttamente dai laboratori TM KART, questo cercips risponde allo standard meccanico A10x1 (progettato per rimanere nella scanalatura di un asse di diametro da 10 mm con uno spessore di 1 mm). Garantisce una perfetta resistenza alle sollecitazioni di spinta assiale ripetute durante i rapidi disimpegno e passaggi ad alta velocità. Il suo acciaio primaverile di alta qualità conserva tutta la sua elasticità nel tempo, evitando qualsiasi rischio di riscattamento in gara nel tuo blocco TM KZ-R1, KZ-R2 o KZ-R3.
La Set di 4 pneumatici kart VEGA SL4 (rosso) 2024 è l'ultima innovazione di VEGA, progettato per fornire prestazioni eccezionali nelle categorie nazionali. Sia che si utilizzi un motore a spina diretto o un motore del cambio, questi pneumatici sono il riferimento ultimo per la guida bilanciata ed efficiente.
Le pastiglie freno AR - BS5 - SA2-BS6 di OTK Group sono progettate per fornire prestazioni di frenata ottimali per i telai da kart Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz ed EOS. Vendute in coppia, queste pastiglie sono realizzate con materiali di alta qualità per garantire la massima durata ed efficienza.
La Set di pneumatici Komet Komet Kome è la scelta ufficiale delle competizioni IAME Series Francia Dal 2024 per le categorie X30 junior e ka100. Evoluzione diretta del famoso K2H, il K3H respinge i limiti della performance offrendo una gamma più ampia di utilizzo e una costante stabilità termica anche nelle finali più lunghe. Questo treno completo (2 pneumatici anteriori + 2 pneumatici posteriori) è progettato per i driver esigenti che non vogliono compromessi tra impugnatura e durata.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
La NGK candela R7282-11 è uno bougie Alta prestazione appositamente progettata per i motori karting soggetti a intense sollecitazioni. Con il suo elettrodo di iridio centrale e il suo elettrodo di massa platino, questo bougie Fornisce una conduttività elettrica eccezionale, garantendo il recupero ottimale e la reattività del motore.
Scopri la frizione Rotax 11,6 mm max a magickart. Progettato per fornire prestazioni ottimali e maggiore durata, ideale per i piloti KART esigenti.
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