Conservazione degli alloggiamenti: Usando borchie, eviti di cercare il filo della femmina dell'alloggiamento del motore ad ogni intervento.
Acciaio ad alta resistenza: Progettato per supportare i cicli di riscaldamento e raffreddamento del motore senza espandere eccessivamente, garantendo una coppia di serraggio costante.
Discussione preciso: Nessuna viti M6 standard perfettamente calibrata per i carretti X30, evitando qualsiasi rischio di materiale di strappo.
Lunghezza ottimizzata: Il 30 mm consente di attraversare la flangia del trasportatore e lasciare abbastanza filo per il dado e la rondella.
"Il grande vantaggio del perno è che guida il tuo carburatore al rimontaggio, è molto più facile che con le viti! Il mio consiglio: se devi cambiare un perno, usa la tecnica del '' controdado Per avvitarlo correttamente nell'alloggiamento senza danneggiare il filo con un morsetto. Una volta al suo posto, non lo stringe come un bue in alluminio. E un piccolo promemoria: se il tuo perno è attorcigliato o se il filo è 'stanco', cambiarlo immediatamente. Se un dado entra in ictus a causa di un filo incasinato, è l'assunzione d'aria assicurata e il tuo motore si trasformerà! "
Installazione: Avvitare la parte più corta del perno nel carter del motore (è possibile utilizzare una goccia di freno netta "medio" in modo che rimanga bene in posizione).
Intervista: Controllare visivamente lo stato netto a ciascuna revisione.
Compatibilità: Motore IME 125cc X30 (tutte le versioni) e KA100.
La Leccare il buco OTK Mxj 210 mm è un bordo posteriore del magnesio progettato per il telaio di gruppo OTK. Direttamente dal produttore, garantisce qualità, prestazioni e perfetta compatibilità con i modelli di marca.
Fatto in Magnesio di alta qualitàOffre un eccellente compromesso tra leggerezza, rigidità e dissipazione termica, migliorando così il comportamento del kart sulla pista e la costanza delle prestazioni pneumatiche.
LaAsse del pistone XME X30 14 × 44 mm è uno Parte motore iame originaleProgettato appositamente per i motori karting X30. Garantisce una regolazione precisa, un'affidabilità ottimale e una perfetta compatibilità con le specifiche del motore.
Questo elemento è essenziale per il corretto funzionamento del gruppo pistone / asta e contribuisce direttamente alla longevità e alle prestazioni del motore.
Il gioco di Valvole a fibra da 0,30 mm è lo standard per le motorizzazioni Iame. A differenza del carbonio che è più rigido, la fibra di vetro in 0,30 mm offre un'eccellente reattività all'apertura, che promuove notevolmente il Coppia a bassa e media velocità. È la scelta ideale per le tracce di avvolgimento in cui il rinascita dell'uscita di svolta è fondamentale, o per i piloti che cercano una carborazione più stabile e meno sensibile.
Pneumatico karting Mojo D5 Cik è un pneumatico approvato Cik, appositamente progettato per Max Senior, Max Master, DD2 e DD2 Masters Categories. È usato per la tazza di marca Rotax Francia e per il Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), Euro Trofeo e Coppa invernale Rotax89. Questo pneumatico è riconosciuto per le sue prestazioni e durata, rendendolo una scelta privilegiata per le competizioni di karting alto livello.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
La Stuffo della valvola 6x30mm è un raschietto tecnico cruciale per il motore IME X30. A differenza di una vite convenzionale, il perno rimane fissato nell'alloggiamento, che conserva i fili dell'alluminio durante i disassemblati frequenti per la pulizia del carburatore o delle valvole di controllo. Con una lunghezza di 30 mm e un diametro di 6 mm (M6)Permette una perfetta manutenzione della scatola della valvola combo + trasportatore di ammissione.
Product Comments
Your review appreciation cannot be sent
Report comment
Report sent
Your report cannot be sent