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CYLINDRE TM R3
Optimisez le rendement thermique et la puissance de votre karting à boîte grâce au cylindre officiel TM KZ R3. Pièce maîtresse du haut moteur de la célèbre marque italienne TM Racing, ce cylindre d'origine est spécifiquement conçu pour exploiter tout le potentiel des catégories KZ et KZ2.
Garant d'une performance constante et d'une conformité totale en compétition, le cylindre TM R3 bénéficie du savoir-faire de pointe de la marque :
Conception en aluminium de haute qualité : Offre une excellente diffusion thermique, une robustesse accrue et une résistance extrême aux contraintes des régimes élevés.
Homologation CIK-FIA : Parfaitement conforme aux règlements techniques en vigueur pour rouler sereinement dans toutes vos courses officielles KZ.
Flux de balayage optimisés : Étudié pour maximiser le remplissage de la chambre de combustion, garantissant des relances incisives et une plage d'utilisation linéaire.
Pour un montage parfait et des performances préservées, associez votre cylindre avec les pièces d'origine adaptées :
Cylindre TM KZ R3 Standard : La version d'origine brute, idéale pour respecter scrupuleusement la configuration de base de votre moteur.
Culasses et Chambres de combustion compatibles : Retrouvez également nos culasses, couvercles et joints d'embase spécifiques pour assurer l'étanchéité et le taux de compression idéal de votre bloc.
Pensez à vérifier régulièrement l'état de votre piston, de votre cage à aiguilles et à effectuer vos contrôles de jeu pour maintenir un niveau de performance maximal sur la piste.
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FermerAssurez une transmission électrique parfaite entre votre bobine et votre bougie grâce au capuchon de bougie d'origine TM Kart. Élément crucial de la chaîne d'allumage de votre moteur, cet antiparasite officiel est spécialement conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes rencontrées sur les moteurs de compétition de la marque italienne.
Fabriqué dans un matériau isolant haute résistance, ce capuchon protège le contact électrique contre l'humidité, les projections de carburant et les micro-coupures d'allumage. Son système de maintien interne garantit un verrouillage ferme sur l'olive de la bougie, évitant tout risque de déconnexion accidentelle causé par les vibrations intenses à plus de 15 000 tours/min. Que vous rouliez en catégorie reine KZ (KZ10, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3) ou en monovitesse, ce capuchon officiel TM Kart garantit une étincelle vive et constante pour des performances moteur maximales
Maximisez le rendement d'allumage et la puissance de votre moteur grâce à la bougie d'allumage Brisk Silver L08S. Spécialement développée pour les exigences extrêmes du sport automobile et du karting de compétition, cette bougie est une véritable référence pour exploiter tout le potentiel des moteurs de la marque TM Kart (catégories KZ à boîte de vitesses et monovitesses).
Sa particularité réside dans l'utilisation d'une électrode centrale en argent pur. L'argent est le meilleur conducteur d'électricité et de chaleur de tous les métaux (dépassant même le platine et l'iridium). Cette propriété permet à la Brisk L08S de délivrer une étincelle d'une énergie remarquable avec une tension requise plus faible, tout en dissipant parfaitement la chaleur accumulée dans la chambre de combustion à haut régime. Il en résulte un départ de flamme plus rapide, une combustion plus homogène du mélange air/essence et une réponse à l'accélérateur extrêmement franche sur toute la plage d'utilisation de votre bloc TM (du KZ10 au tout dernier KZ-R3).
VIS TCEI 6X35 UNI 5931-vis de culasse pour moteur TM KART
Ajustez le taux de compression et le comportement dynamique de votre moteur à boîte de vitesses grâce à la chambre de combustion (dôme de culasse) d'origine TM Kart pour moteurs KZ-R2 et KZ-R3. Élément clé du haut-moteur, le profil de ce dôme détermine directement le volume de la chambre, la hauteur de squish et la vitesse de combustion du mélange air/essence.
Usinée CNC avec une précision micrométrique dans les ateliers de l'usine italienne TM Kart, cette pièce garantit une dissipation thermique optimale et un centrage parfait dans votre culasse. Proposée en différentes déclinaisons allant de 3.3 à 3.6, elle s'adapte aussi bien sur le bloc KZ-R2 que sur le dernier KZ-R3. Elle vous permet de faire évoluer votre motorisation selon vos besoins : des cotes plus basses (3.3 / 3.4) pour favoriser l'explosion, le couple et les relances en sortie de virage lent, jusqu'aux cotes plus hautes (3.5 / 3.6) pour libérer les hauts régimes, offrir une allonge exceptionnelle en bout de ligne droite et prévenir les risques de détonation par temps chaud.