ROULEMENT SKF 6202 C4 K9 TMKART (28)

Composant de haute précision indispensable à la fiabilité de votre motorisation 125cc à boîte de vitesses, le roulement SKF 6202 C4 est conçu pour supporter les régimes de rotation extrêmes et les charges thermiques intérieures les plus sévères. Polyvalent, il est parfaitement calibré pour être utilisé comme contre-palier sur différents moteurs ou directement au sein du carter d'embrayage des blocs TM de compétition.

Fabriqué par le leader mondial SKF avec un jeu interne optimisé (C4) pour encaisser la dilatation thermique sous forte charge, il garantit un fonctionnement fluide et une longévité maximale sur piste.

Caractéristiques principales :

• Produit : Roulement à billes haute performance

• Modèle / Référence : SKF 6202 C4

• Jeu interne : C4 (adapté aux hautes températures et dilatations thermiques)

• Affectation principale : Contre-palier et carter d'embrayage TM Kart

• Compatibilités moteurs : TM K9, K9B, K9C, KZ10, KZ10B, KZ10C, KZ R1, KZ R2, KZ R3

• Disponibilité : En stock sur Magickart.eu

L'Histoire et l'Utilité du Produit (Côté Piste)

Dans les moteurs de karting KZ haut rendimiento, le carter d'embrayage et la zone de transmission subissent des contraintes vibratoires et thermiques monumentales. Un roulement standard standard s'userait prématurément ou risquerait le grippage. Le choix d'un roulement SKF de spécification C4 permet d'absorber la chaleur extrême générée lors des départs et des enchaînements de rapports, garantissant une rotation parfaite de l'arbre sans résistance parasite.

Le Tuto de Montage (Pas à pas)

Pour remplacer votre roulement de carter ou de contre-palier dans les règles de l'art :

• Démontage : Déposez le carter ou l'élément concerné, puis extrayez délicatement le roulement usagé à l'aide d'un extracteur adapté ou en chauffant modérément le support en aluminium pour libérer son empreinte.

• Nettoyage : Nettoyez et dégraissez parfaitement le logement du roulement. Vérifiez l'absence de marquage ou d'ovalisation du puits.

• Mise en place : Présentez le roulement SKF 6202 C4 bien droit. Emmanchez-le en exerçant une pression uniquement sur la bague extérieure (ou intérieure selon le montage) pour ne pas endommager les billes ou les cages.

• Contrôle : Assurez-vous qu'il est parfaitement en buttée et que la rotation s'effectue librement avant de procéder au remontage final.

L'Astuce de Michel (Conseil d'expert Paddock)

« Ne tapez jamais directement comme un sourd sur un roulement neuf avec un chasse-goupille en acier ! Utilisez un mandrin en bronze ou une douille au diamètre exact de la bague sollicitée. Pensez également à lubrifier légèrement le pourtour du roulement avant l'emmanchement dans le carter chaud : cela facilitera grandement sa mise en place et évitera de marquer l'aluminium. »

FAQ SEO (Questions Fréquentes)

• Q : Que signifie la spécification de jeu "C4" sur ce roulement SKF ?

  • R : Le jeu interne C4 est supérieur à la norme (normal). Il est spécialement conçu pour les applications moteur subissant de fortes élévations de température, car le roulement se dilate en chauffant sans risquer le blocage ou le serrage mécanique.

• Q : Sur quels modèles de moteurs TM ce roulement se monte-t-il ?

  • R : Il est compatible avec toute la lignée des moteurs 125cc TM : familles K9 (K9, K9B, K9C), KZ10 (KZ10, KZ10B, KZ10C) ainsi que les générations récentes KZ R1, R2 et R3.

• Q : Ce roulement peut-il servir à d'autres applications que l'embrayage TM ?

  • R : Tout à fait, sa dimension standardisée et sa robustesse en font un excellent choix polyvalent utilisable comme contre-palier sur différents types de configurations mécaniques en karting.