Forcella della pompa del freno BireLart

Descrizione completa del prodotto (H1: Forcella dell'asse della pompa del freno - gruppo Birel Arte / Freeline)

La forcella dell'asse della pompa del freno è una parte distaccata della sicurezza originale del produttore (Originale freeline / Birel Arte). Questo elemento meccanico in acciaio ad alta resistenza meccanico garantisce la connessione diretta e critica tra il collegamento (asta del freno collegato al pedale) e il pistone interno del tuo cilindro principale (pompa del freno).

Come illustrato sull'immagine di riferimento 12831.jpg, Questa parte è composta da una porzione cilindrica lavorata che si adatta alla pompa laterale e una presa a forma di U openwork che consente il passaggio del collegamento del collegamento. Progettato per sopportare pressioni frenanti ripetute ed estremamente violente, la sua fabbricazione originale garantisce tolleranze alesaggio perfette per Elimina qualsiasi gioco parassitaria nel pedale, offrendo all'autista una sensazione specifica e un dosaggio ottimale durante le fasi di decelerazione.

Caratteristiche tecniche:

• Materiale: Acciaio cementato ad alta densità con trattamento superficiale anticorrosione (zincato).

• Funzione: Massetto / forcella per il controllo del cilindro principale del freno.

• Design: Parte di ricezione cilindrica con scanalatura guida e massetto a doppio piercing (visivo nella foto 12831.jpg).

• Compatibilità: Cilindri master e pompe frenali frearine per il telaio di gruppo Birel Arte (Birel Arte, CL Kart / Charles Leclerc, Ricciardo Kart, Kubica, LGK).

- 3. Suggerimento a Michel (l'angolo dell'esperto)

* "Ciao trapper frenanti! La forcella della pompa del freno, è un pezzo di sicurezza per non prendere leggermente. È lei che incassa tutta la forza della tua gamba destra quando salti sui freni alla fine della linea retta. Se prende dal gioco con gli anni o lei è scarse male, lo farai scalare Perdere la precisione del millimetro del tuo attacco del pedale.

Il mio trucco meccanico: quando si monta l'asse o il PIN che attraversa il massetto, non lasciare mai che il montaggio funzioni completamente asciutto. Pulire il massetto (riferimento 12831.jpg) e depositare una piccola nocciola o grasso bianco o grasso bianco all'interno dell'U. Ciò evita l'usura di attrito (ovalizzazione dei fori della forcella) a causa dei movimenti ripetuti dell'asta.

E soprattutto, controllare con ciascuna maniglia del PIN di sicurezza o le clip di blocco sull'asse della Clevis è in posizione. Se l'asse è il tronco in pista, non hai più freni a tutti, e c'è il grande brivido assicurato! "*

📐 4. La Guida di sostituzione e impostazione: passo dopo passo

❓ 5. FAQ SEO (domande frequenti)

D: La forcella è stata consegnata con l'asse e il PIN PIN del collegamento ?

R: No. Secondo la foto ufficiale 12831.jpg, il prodotto include da solo la forcella in acciaio. L'asse cilindrico, l'asta di controllo e le clip di sicurezza sono elementi periferici da ordinare separatamente se i tuoi sono attorcigliati o indossati.

D: Questo modello si adatta a una pompa del freno OTK (Tony Kart) o CRG ? ?

R: Questo modello è lavorato in modo specifico secondo i rating dei cilindri del Master Freeline del Gruppo Birel Art. I diametri della barra cilindrica e la spaziatura del massetto variano da un produttore all'altro; Non è quindi consigliato per i sistemi di frenatura per altri marchi di Kart.

D: Quando dovremmo sostituire questo pezzo ?

R: La forcella deve essere sostituita se si nota un'ovalizzazione visiva dei due fori di passaggio dell'asse del massetto o della porzione cilindrica ha un gioco laterale eccessivo nell'alloggiamento del pistone. Si consiglia vivamente un'ispezione visiva durante ogni revisione del sistema di frenatura.