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Liste des produits par marque Tm racing
Sécurisez l'étanchéité et la propreté de votre carter moteur avec le bouchon d'huile magnétique TM Kart (Repère vue 24 de l'éclaté d'embrayage). Équipé d'un aimant de rétention pour capter les résidus métalliques.
Maintenez une pression interne optimale dans votre carter de transmission grâce au bouchon d'huile avec reniflard d'origine TM Kart spécialement conçu pour le moteur KZ-R3. Élément clé du circuit de mise à l'air de la boîte de vitesses, ce bouchon usiné permet d'évacuer les surpressions d'air et de vapeur d'huile générées par le brassage à haut régime, protégeant ainsi l'ensemble de vos joints d'étanchéité.
Fabriqué dans un alliage d'aluminium anodisé ultra-résistant, ce bouchon intègre un système de reniflard spécifique exclusif à l'architecture du carter du bloc KZ-R3. Il permet la connexion d'une durite de mise à l'air vers votre récupérateur de fluides, tout en évitant l'intrusion de poussières, d'eau ou d'impuretés à l'intérieur du bas-moteur.
Maximisez le rendement d'allumage et la puissance de votre moteur grâce à la bougie d'allumage Brisk Silver L08S. Spécialement développée pour les exigences extrêmes du sport automobile et du karting de compétition, cette bougie est une véritable référence pour exploiter tout le potentiel des moteurs de la marque TM Kart (catégories KZ à boîte de vitesses et monovitesses).
Sa particularité réside dans l'utilisation d'une électrode centrale en argent pur. L'argent est le meilleur conducteur d'électricité et de chaleur de tous les métaux (dépassant même le platine et l'iridium). Cette propriété permet à la Brisk L08S de délivrer une étincelle d'une énergie remarquable avec une tension requise plus faible, tout en dissipant parfaitement la chaleur accumulée dans la chambre de combustion à haut régime. Il en résulte un départ de flamme plus rapide, une combustion plus homogène du mélange air/essence et une réponse à l'accélérateur extrêmement franche sur toute la plage d'utilisation de votre bloc TM (du KZ10 au tout dernier KZ-R3).
Maintenez l'étanchéité parfaite de votre haut-moteur grâce à la vis d'origine TM Kart TCEI 6x20 mm. Directement issue du catalogue officiel de pièces détachées de la marque italienne, cette vis CHC / BTR de classe d'acier supérieure est indispensable pour assembler le système d'échappement de votre kart à boîte de vitesses.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 1 – Cylindre et Tête du moteur KZ-R3 Total Black), cette vis porte le repère n°19. Elle assure la fixation solide et le serrage homogène de la bride/pipe d'échappement (repère 18) et de son joint (repère 17) directement sur la portée du cylindre (repère 12). Fabriquée selon les normes de tolérance usine TM Kart, elle résiste parfaitement aux contraintes thermiques extrêmes et aux vibrations massives subies à l'échappement lors des phases de pleine charge.
La bride en caoutchouc TMKART est bien plus qu'un simple raccord. Conçue spécifiquement pour les motorisations KZ les plus performantes (KZ10C, R1, R2 et le nouveau R3), elle assure la jonction entre le carburateur (généralement Dell'Orto VHSH 30) et la boîte à clapets.
Sa structure en élastomère technique est formulée pour offrir une rigidité suffisante afin de maintenir le carburateur parfaitement aligné, tout en conservant une souplesse capable d'absorber les vibrations haute fréquence. Cela évite l'émulsion du carburant dans la cuve, garantissant ainsi une carburation stable, même à plus de 15 000 tr/min.
La bride de platine TM Kart est la pièce spécifique indispensable pour ancrer solidement votre moteur KZ à votre châssis. Fabriquée en aluminium de haute qualité directement dans l'usine TM Kart à Pesaro, elle assure une liaison rigide et fiable, capable d'encaisser le couple phénoménal des moteurs de compétition.
Sa conception "Pièce d'Origine" garantit un alignement parfait avec les perçages de la platine officielle TM, évitant ainsi les contraintes mécaniques inutiles sur le carter moteur et les vibrations parasites.
Garantissez une transmission instantanée de l'effort de débrayage grâce au champignon de poussée / butée d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce axiale située directement au centre de la transmission de votre kart 125cc à boîte de vitesses, ce champignon reçoit l'appui de la tige de débrayage pour écarter le plateau presseur et libérer les disques.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), cette butée porte le repère n°7. Fabriquée en acier traité par TM Kart, sa face d'appui est usinée avec une précision micrométrique pour s'ajuster parfaitement sur la cage radiale à aiguilles (repère 6). Elle encaisse les poussées répétées sans marquer ni se déformer, assurant une course de débrayage constante et un contrôle millimétré du point de patinage au départ sur tous les blocs TM KZ10C, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Assurez un guidage parfait et sans jeu à votre pignonnerie d'embrayage grâce à la douille à aiguilles HK 2012 d'origine TM Kart. Ce roulement à aiguilles à douille emboutie (type HK 20/12) est un élément de guidage haute précision essentiel de la transmission primaire sur les moteurs 125cc à boîte de vitesses de la marque italienne.
Fabriquée selon des tolérances très strictes pour supporter les vitesses de rotation élevées et les fortes charges radiales, cette cage à rouleaux HK 2012 permet au pignon ou à la cloche d'embrayage de tourner librement sur l'arbre de transmission avec un coefficient de frottement minimal. Sa structure en acier traité garantit une excellente tenue à l'échauffement de l'huile de boîte, prévenant l'usure prématurée de la portée d'arbre sur tous les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
(3) Cage à aiguilles 20x24x10 TM Kart R1-R2 – Pièce origine TM pour moteurs KV95, K7, K8, K9, K9B, K9C, KZ10 et KZ10B. Assure une transmission fluide et réduit les frictions pour une meilleure performance et une longévité accrue. Identifiable sur la vue éclatée des pièces moteur. MagicKart.eu vous propose ce produit à un prix compétitif avec un service client expert disponible par téléphone.
(8) Cage à Aiguilles TM & (9) Cage à Aiguilles TM pour arbre secondaire – Compatibles avec les moteurs TM KZ10B, KZ10C, R1, R2. Cage en plastique avec rouleaux en acier, assurant une transmission fluide et une réduction des frictions. Identifiables sur la vue éclatée des pièces moteur. MagicKart.eu vous propose ces pièces à un prix compétitif avec un service client expert disponible par téléphone.
Optez pour le haut de gamme de la résistance thermique et mécanique avec la cage de bielle argent IKO SKTZ (ø22/28/15 mm) à aiguilles détachables, spécialement conçue pour les moteurs TM Kart R1, R2 et R3.
La cage à aiguilles IKO KTZ (B2) est le composant de référence utilisé en première monte par l'usine TM Racing. Conçue pour supporter les contraintes extrêmes des moteurs à haut rendement, elle assure une rotation fluide et une durabilité maximale de l'embiellage.
Grade B2 (Précision) : La classification B2 garantit une tolérance de fabrication extrêmement serrée, indispensable pour un ajustement parfait entre le maneton de 22 mm et la bielle.
Aiguilles de Haute Qualité : Les rouleaux sont conçus pour supporter des vitesses de rotation dépassant les 15 000 tr/min tout en dissipant efficacement la chaleur.
Fiabilité d'Origine : En choisissant la pièce d'origine TMKART, vous assurez une compatibilité totale avec les manetons et bielles de la marque, évitant ainsi les casses moteur prématurées liées à un jeu excessif ou insuffisant.
Garantissez une commande de débrayage fluide, sans à-coups et d'une précision chirurgicale grâce à la cage radiale à aiguilles d'embrayage d'origine TM Kart. Élément rotatif central de la butée de poussée, ce roulement miniature permet au plateau presseur de tourner à plus de 15 000 tr/min sans opposer de résistance lorsque le pilote tire sur le levier de débrayage.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 6 – Embrayage du moteur KZ-R3 Total Black), cette pièce porte le repère n°6. Conçue par la manufacture italienne pour encaisser des vitesses de rotation extrêmes et des pressions axiales intenses, la cage radiale assure la jonction entre le mécanisme fixe de poussée (champignon repère 7) et la partie tournante de l'embrayage (plateau presseur repère 2). Sa qualité d'usinage évite tout grippage, prévient le patinage résiduel et garantit une prise directe au départ sur les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.
Assurez le calage et l'alignement parfaits de votre transmission avec la cale 30 x 18 x 3 pour embrayage TM Kart KZ-R3 (Repère éclaté N°25). Pièce d'origine constructeur.
Assurez le calage et l'alignement précis de votre transmission avec la cale 30 x 20 x 2 TM Kart. Pièce d'origine polyvalente (Vue 10 sur l'arbre primaire du moteur R1, Vue 44 sur le R3), compatible avec une large gamme de moteurs TM (K8, K9, KZ10).
Assurez le calage et l'alignement précis de votre transmission avec la cale 30 x 20 x 2 TM Kart. Pièce d'origine polyvalente (Vue 10 sur l'arbre primaire du moteur R1, Vue 44 sur le R3), compatible avec une large gamme de moteurs TM (K8, K9, KZ10).
Assurez une transmission électrique parfaite entre votre bobine et votre bougie grâce au capuchon de bougie d'origine TM Kart. Élément crucial de la chaîne d'allumage de votre moteur, cet antiparasite officiel est spécialement conçu pour résister aux contraintes thermiques et mécaniques extrêmes rencontrées sur les moteurs de compétition de la marque italienne.
Fabriqué dans un matériau isolant haute résistance, ce capuchon protège le contact électrique contre l'humidité, les projections de carburant et les micro-coupures d'allumage. Son système de maintien interne garantit un verrouillage ferme sur l'olive de la bougie, évitant tout risque de déconnexion accidentelle causé par les vibrations intenses à plus de 15 000 tours/min. Que vous rouliez en catégorie reine KZ (KZ10, KZ-R1, KZ-R2, KZ-R3) ou en monovitesse, ce capuchon officiel TM Kart garantit une étincelle vive et constante pour des performances moteur maximales
CARTER d'embrayage TM (27) Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Carters moteur TM R1 Tm racing. Pièce détachée pour moteur de kart.
Garantissez un alignement chirurgical de votre haut-moteur sur le bas-moteur grâce à la douille de centrage de cylindre 10,5 x 14 mm d'origine TM Kart. Petite par la taille mais capitale pour le rendement et la fiabilité de votre motorisation 125cc à boîte de vitesses, cette bague en acier rectifié assure la position absolue de votre cylindre par rapport aux carters.
Sur la vue éclatée officielle (Tavola 1 – Cylindre et Tête du moteur KZ-R3 / R2), ce centreur porte le repère n°22. Glissé autour des goujons d'embase (repère 21) à la jonction entre le carter bas-moteur et l'embase du cylindre (repère 12), il neutralise les jeux mécaniques au montage. Il garantit la continuité parfaite entre les conduits de transferts du carter et ceux du cylindre, maximisant ainsi le balayage des gaz tout en éliminant toute contrainte de cisaillement sur les goujons lors du serrage des écrous (repère 20).
Chambre Combustion Culasse TM KZ10C - KZ R1 Tm racing. Pièce du haut moteur, là où se produit la combustion.
Ajustez le taux de compression et le comportement dynamique de votre moteur à boîte de vitesses grâce à la chambre de combustion (dôme de culasse) d'origine TM Kart pour moteurs KZ-R2 et KZ-R3. Élément clé du haut-moteur, le profil de ce dôme détermine directement le volume de la chambre, la hauteur de squish et la vitesse de combustion du mélange air/essence.
Usinée CNC avec une précision micrométrique dans les ateliers de l'usine italienne TM Kart, cette pièce garantit une dissipation thermique optimale et un centrage parfait dans votre culasse. Proposée en différentes déclinaisons allant de 3.3 à 3.6, elle s'adapte aussi bien sur le bloc KZ-R2 que sur le dernier KZ-R3. Elle vous permet de faire évoluer votre motorisation selon vos besoins : des cotes plus basses (3.3 / 3.4) pour favoriser l'explosion, le couple et les relances en sortie de virage lent, jusqu'aux cotes plus hautes (3.5 / 3.6) pour libérer les hauts régimes, offrir une allonge exceptionnelle en bout de ligne droite et prévenir les risques de détonation par temps chaud.
Ajustez le taux de compression et le comportement dynamique de votre moteur à boîte de vitesses grâce à la chambre de combustion (dôme de culasse) d'origine TM Kart pour moteurs KZ-R2 et KZ-R3. Élément clé du haut-moteur, le profil de ce dôme détermine directement le volume de la chambre, la hauteur de squish et la vitesse de combustion du mélange air/essence.
Usinée CNC avec une précision micrométrique dans les ateliers de l'usine italienne TM Kart, cette pièce garantit une dissipation thermique optimale et un centrage parfait dans votre culasse. Proposée en différentes déclinaisons allant de 3.3 à 3.6, elle s'adapte aussi bien sur le bloc KZ-R2 que sur le dernier KZ-R3. Elle vous permet de faire évoluer votre motorisation selon vos besoins : des cotes plus basses (3.3 / 3.4) pour favoriser l'explosion, le couple et les relances en sortie de virage lent, jusqu'aux cotes plus hautes (3.5 / 3.6) pour libérer les hauts régimes, offrir une allonge exceptionnelle en bout de ligne droite et prévenir les risques de détonation par temps chaud.
Ajustez le taux de compression et le comportement dynamique de votre moteur à boîte de vitesses grâce à la chambre de combustion (dôme de culasse) d'origine TM Kart pour moteurs KZ-R2 et KZ-R3. Élément clé du haut-moteur, le profil de ce dôme détermine directement le volume de la chambre, la hauteur de squish et la vitesse de combustion du mélange air/essence.
Usinée CNC avec une précision micrométrique dans les ateliers de l'usine italienne TM Kart, cette pièce garantit une dissipation thermique optimale et un centrage parfait dans votre culasse. Proposée en différentes déclinaisons allant de 3.3 à 3.6, elle s'adapte aussi bien sur le bloc KZ-R2 que sur le dernier KZ-R3. Elle vous permet de faire évoluer votre motorisation selon vos besoins : des cotes plus basses (3.3 / 3.4) pour favoriser l'explosion, le couple et les relances en sortie de virage lent, jusqu'aux cotes plus hautes (3.5 / 3.6) pour libérer les hauts régimes, offrir une allonge exceptionnelle en bout de ligne droite et prévenir les risques de détonation par temps chaud.
CHAMBRE DE COMBUSTION KZ-R2 3.4 TMKART
La Chambre de combustion TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.3 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting TM KZ10-C et TM KZ-R1. Cette chambre de combustion est conçue pour offrir des performances optimales et une grande durabilité. Voici une description détaillée de ce produit :
La Chambre de combustion TMKART KZ10-C/KZ-R1 A-3.4 est une pièce essentielle pour les moteurs de karting TM KZ10-C et TM KZ-R1. Cette chambre de combustion est conçue pour offrir des performances optimales et une grande durabilité. Voici une description détaillée de ce produit :