Componente esencial para el mantenimiento de su unidad de 125cc con caja de engranajes, la tapa de aceite magnético (referenciado a Marcar número 24 En la vista despiezada del embrague) garantiza un cierre hermético del cárter mientras atrapa activamente las partículas de micro-metal suspendidas en el aceite de la caja.
Maquinada según las tolerancias rigurosas del fabricante italiano TM Racing, garantiza una perfecta resistencia a las vibraciones y ciclos térmicos intensos de la competencia.
Características principales:
Producto: Casilla de cárter / aceite magnético
Sploter Mark: Número 24 (esquema de embrague / carter kz-r3)
Especificidad: Incorpora un imán de control para parpadear y usar residuos.
Compatibilidad: Motors TM Kart KZ R3, R2, R1, KZ10C, KZ10B
Disponibilidad: En stock en Magickart.eu
En un motor karting karting, la caja de cambios está sujeta a una prueba dura y genera naturalmente residuos de desgaste microscópicos mediante la fricción de los engranajes. El enchufe magnético desempeña un papel como un centinela: capturando estas partículas metálicas tan pronto como cruzan el cárter, evita que reciren en el Pinnoy y le ofrezcan un indicador valioso en el estado interno de la salud de su caja durante el Darling.
Para instalar o reemplazar su tapa de aceite magnético:
Drenaje: Purga el aceite de aceite de motor caliente viejo con el orificio inferior.
Limpieza: Limpie cuidadosamente la rosca de la carcasa y limpie el imán de la tapa para eliminarlo de cualquier depósito metálico acumulado.
Sello: Asegúrese de usar un nuevo sello de aplastamiento (cobre o aluminio) para asegurar un sellado perfecto.
Apriete: Atornille el enchufe en la mano para iniciar la rosca, luego bloquee moderadamente al par recomendado para evitar daños a la carcasa de aluminio.
"Con cada casilla que se vacía en su TM KZ, examine cuidadosamente la cantidad y el tamaño de los rasas pegados en el imán de su tapa. Una película gris delgada es bastante normal, pero la presencia de pequeñas fichas de metal debe alertarle sobre un desgaste anormal de un engranaje o un tenedor de caja."
P: ¿Qué ubicación exacta está subiendo este enchufe en la vista en despiece?
R: En el esquema técnico del embrague y el cárter de los motores TM KZ (en particular el R3), este componente corresponde precisamente a la Marcar número 24.
P: ¿Por qué es indispensable un tapón magnético?
R: Puede mantener las partículas metálicas suspendidas en el aceite para evitar que se infiltren entre las partes móviles y no aceleren el desgaste de la transmisión.
P: ¿Si cambia el sello con cada ajuste de la tapa?
R: Sí, se recomienda encarecidamente usar un nuevo sello con cada desmontaje para garantizar el sello absoluto de la carcasa y evitar cualquier rezumación en la pista.
La Borde OTK MXJ 210 mm es un borde trasero de magnesio diseñado para chasis grupal OTK. Directamente del fabricante, garantiza la calidad, el rendimiento y la compatibilidad perfecta con los modelos de marca.
Hecho en magnesio de alta calidadOfrece un excelente compromiso entre la ligereza, la rigidez y la disipación térmica, mejorando así el comportamiento del kart en la pista y la constancia del rendimiento neumático.
LaEje de pistón IAME X30 14 × 44 mm es uno Parte del motor iame originalEspecialmente diseñado para motores de karting X30. Garantiza un ajuste preciso, una confiabilidad óptima y una compatibilidad perfecta con las especificaciones del motor.
Este elemento es esencial para el correcto funcionamiento del conjunto de pistón / vara y contribuye directamente a la longevidad y el rendimiento del motor.
El juego de Válvulas de fibra de 0.30 mm Es el estándar para las motorizaciones. Iame. A diferencia del carbono, que es más rígido, la fibra de vidrio en 0,30 mm ofrece una excelente reactividad a la abertura, lo que promueve enormemente el Pareja a baja y media velocidad. Es la opción ideal para las pistas sinuosas donde el avivamiento de salida de la turna es crucial, o para pilotos que buscan una caruración más estable y menos sensible.
Neumático de karting Mojo D5 Cik es un neumático aprobado por CIK, especialmente diseñado para máx. Max Masters, DD2 y DD2 Masters Categorías. Se utiliza para la taza de marca. Rotax Francia, así como por el Rotax Max Challenge International Trofy (RMCIT), Trofeo Euro y Copa de Invierno Rotax89. Este neumático es reconocido por su desempeño y durabilidad, lo que la convierte en una opción privilegiada para las competiciones de karting de alto nivel.
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Diseñado específicamente para los karts de alto rendimiento de las categorías OK y KZ, este kit se monta estratégicamente en la parte delantera del chasis. Actúa como un escudo sacrificial, protegiendo los tubos inferiores de los impactos contra los pianos, la abrasión contra la pista y el desgaste prematuro.
Asegure la tensión y la limpieza de la carcasa de su motor con el Tm kart tapa de aceite magnético (Vista de la cámara 24 de la explosión del embrague). Equipado con un imán de retención para capturar residuos metálicos.
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