Le segment de piston IS2 54/49,4 x 1 mm est conçu pour assurer une étanchéité optimale entre le piston et la chemise du cylindre. Élément essentiel du haut moteur, il garantit une bonne compression, des performances constantes et une combustion efficace.

Fabriqué avec des matériaux haute résistance, il offre une excellente tenue à la chaleur et à l’usure, même en conditions d’utilisation intensive en karting compétition.

La cage d'axe de piston Rotax 15x19x20mm est un composant essentiel pour tout pilote de karting soucieux de la performance et de la fiabilité de son moteur. Compatible avec les moteurs Rotax, Rotax MAX, et Rotax DD2, cette cage d'axe assure un roulement fluide entre le piston et la bielle, contribuant ainsi à une performance optimale et à une longévité accrue du moteur. Magickart vous conseille d'utiliser uniquement des pièces d'origine Rotax et de faire effectuer les changements par un professionnel pour garantir votre sécurité.

L'Axe de Piston Rotax 15x10/12x45,6 mm est une pièce de rechange essentielle pour les karts équipés de moteurs MAX et DD2. Conçu pour offrir des performances optimales et une durabilité accrue, cet axe de piston est fabriqué selon les normes rigoureuses de Rotax.

Le Pignon de balancier Rotax Max 50 dents est une pièce de précision située derrière le carter d'embrayage. Il assure la synchronisation parfaite entre le vilebrequin et l'arbre d'équilibrage. Son rôle est d'annuler les vibrations de premier ordre générées par le mouvement du piston, garantissant ainsi un fonctionnement moteur fluide et protégeant l'ensemble des composants périphériques.

Le pignon d'entraînement de 19 dents en plastique est une pièce de sécurité et de transmission centrale pour les moteurs Rotax FR125 Max (Senior, Junior, Master). Situé derrière l'embrayage, il assure la liaison entre le vilebrequin et les pignons de la pompe à eau et de la pompe à huile.

rotax (6)max (1)dd2  CLIPS MAX / DD2

La Rondelle de calage 10.1x17x1 (réf. 227280) est une rondelle technique utilisée principalement au niveau de l'axe de la pompe à eau et de la pignonnerie interne des moteurs Rotax. Ses dimensions précises (10,1 mm de diamètre intérieur, 17 mm d'extérieur et 1 mm d'épaisseur) permettent de régler le jeu latéral des pignons, évitant ainsi les frottements excessifs ou les mouvements parasites qui pourraient endommager les carters.

Le Pion de pignon de pompe à eau (D4 x 15,8 mm) est l'axe de liaison mécanique qui traverse l'arbre de pompe à eau pour solidariser le pignon d'entraînement. Avec son diamètre de 4 mm et sa longueur précise de 15,8 mm, il agit comme une goupille de transmission. C'est lui qui transmet physiquement le mouvement rotatif du bas moteur vers l'hélice de la pompe à eau.

Le pignon de pompe à eau 16 dents est la pièce finale qui entraîne directement la turbine de refroidissement. Fixé sur l'arbre de pompe à eau, il reçoit la force du pignon intermédiaire pour faire circuler le liquide dans tout le bloc moteur.

Sa précision est vitale : une dent cassée ou une usure prononcée réduit le débit de liquide, entraînant une hausse de température immédiate et une perte de performance (perte de chevaux) dès les premières minutes de roulage.

Le pignon intermédiaire de pompe est une pièce de transmission interne essentielle pour tous les moteurs de la gamme Rotax 125 Max. Ce pignon à double denture assure la liaison entre le pignon d'entraînement (vilebrequin) et les pignons des pompes à eau et à huile.

Le Pignon primaire de pompe à eau 19 dents (réf. 235725) est situé à l'intérieur du carter moteur, monté sur l'arbre de transmission. Son rôle est d'entraîner les pignons de la pompe à eau pour assurer une circulation constante du liquide de refroidissement dans le cylindre et la culasse. Sans un entraînement parfait, la pompe s'arrête et le moteur surchauffe en quelques secondes.

Le joint de carter d’entraînement pour moteurs Rotax MAX et MAX EVO assure l’étanchéité du carter situé côté transmission du moteur. Cette pièce est essentielle pour garantir le bon fonctionnement du moteur en empêchant toute fuite d’air, d’huile ou l’intrusion d’impuretés à l’intérieur du carter.

(15) ROTAX JOINT CUIVRE COUVERCLE CARTER 6X10

Les Clips d'Axe de Piston Rotax 15 mm sont des pièces de rechange essentielles pour les karts équipés de moteurs MAX ou DD2. Conçus pour une utilisation unique, ces clips assurent une fixation sécurisée et fiable de l'axe de piston, garantissant des performances optimales sur la piste.

Le couvercle d’entraînement Rotax MAX EVO noir est un carter de protection des engrenages conçu pour les moteurs Rotax de la gamme MAX. Réalisé en aluminium haute résistance, il protège efficacement le système d’entraînement (pignon de balancier et engrenages internes) tout en assurant une excellente dissipation thermique.