omposant de fixation essentiel, la vis à tête bombée à six pans creux (TBCE) aux dimensions 5 x 15 mm est la pièce officielle d'origine TM Kart référencée sur la vue éclatée de l'embrayage au numéro 37. Elle assure le serrage et le maintien parfaits du couvercle plastique d'embrayage sur les moteurs de compétition TM KZ R3.
Usinée avec des standards rigoureux pour résister aux vibrations et aux conditions exigeantes de la piste, elle garantit un montage propre et sécurisé.
Caractéristiques principales :
Produit : Vis TBCE (Tête Bombée Six Pans Creux)
Dimensions : 5 x 15 mm
Repère éclaté : Numéro 37 (Schéma Embrayage / Clutch KZ-R3)
Affectation : Vis de fixation du couvercle plastique d'embrayage noir TM R3
Origine : Pièce officielle TM Racing
Disponibilité : En stock sur Magickart.eu
Dans le sport karting, les vibrations intimes d'un moteur 125cc à boîte de vitesses soumettent toute la visserie à rude épreuve. Utiliser la vis d'origine aux bonnes dimensions (5x15) garantit un filetage parfait dans l'aluminium du carter et évite le cisaillement ou le desserrage intempestif du couvercle de protection lors de vos sessions de roulage.
Pour installer ou remplacer votre vis de couvercle d'embrayage :
Démontage : Retirez l'ancienne vis endommagée ou émoussée à l'aide d'une clé Allen adaptée.
Nettoyage : Vérifiez et nettoyez le filetage taraudé dans le carter pour éliminer toute trace d'impureté ou de résidu.
Mise en place : Positionnez votre couvercle plastique d'embrayage TM R3 noir, puis vissez la vis TBCE 5x15 à la main pour amorcer le filetage sans forcer.
Serrage : Bloquez modérément au couple recommandé pour assurer le maintien du couvercle en plastique sans écraser ni fissurer la matière.
« Ne serrez jamais comme un bourrin une vis qui vient se visser dans du plastique ou sur un carter en aluminium ! Un serrage "contact" bien ajusté suffit amplement, éventuellement complété par une micro-goutte de frein-filet faible si vous craignez les vibrations. Vous éviterez ainsi de foirer les filetages lors de votre prochaine révision. »
Q : À quel endroit exact se monte cette vis 5x15 sur le moteur TM R3 ?
R : Sur la vue éclatée officielle de l'embrayage du moteur TM KZ R3, cette vis correspond précisément au repère numéro 37, dédiée à la fixation du couvercle plastique noir.
Q : S'agit-il d'une visserie d'origine constructeur ?
R : Oui, c'est une pièce d'origine certifiée TM Racing, garantissant la qualité de l'acier, le pas de vis adéquat et une résistance optimale en compétition.
Q : Puis-je utiliser une vis standard de quincaillerie à la place ?
R : Il est fortement recommandé d'utiliser la visserie d'origine spécifique pour garantir la longueur exacte (15 mm) et la résistance mécanique adaptées aux contraintes du karting.
La jante OTK MXJ 210 mm est une jante arrière en magnésium conçue pour les châssis du groupe OTK. Issue directement du constructeur, elle garantit qualité, performance et compatibilité parfaite avec les modèles de la marque.
Fabriquée en magnésium haute qualité, elle offre un excellent compromis entre légèreté, rigidité et dissipation thermique, améliorant ainsi le comportement du kart en piste et la constance des performances pneumatiques.
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Le jeu de clapets fibre 0,30 mm est le standard pour les motorisations Iame. Contrairement au carbone qui est plus rigide, la fibre de verre en 0,30 mm offre une excellente réactivité à l'ouverture, ce qui favorise grandement le couple à bas et mi-régime. C'est le choix idéal pour les pistes sinueuses où la relance en sortie de virage est cruciale, ou pour les pilotes cherchant une carburation plus stable et moins sensible.
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Préservez l'intégrité et la valeur de votre châssis de compétition avec ce kit de protection universel de la marque KG.
Conçu spécifiquement pour les karts de haute performance des catégories OK et KZ, ce kit se monte stratégiquement sur la partie avant du châssis. Il agit comme un bouclier sacrificiel, protégeant les tubes inférieurs des chocs avec les vibreurs, de l'abrasion contre la piste et de l'usure prématurée.
Fixez solidement votre carter avec la vis TBCE 5 x 15 TM Kart (Repère vue 37). Spécifiquement conçue pour le maintien du couvercle plastique d'embrayage sur les moteurs TM KZ R3.
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