CLOCHE D'EMBRAYAGE NUE TMKART R3

Garantissez un transfert de puissance optimal et préservez le mordant de votre transmission grâce au disque d'embrayage acier lisse 1,5 mm d'origine TM Kart. Élément fondamental de l’empilement d’embrayage de votre moteur 125cc à boîte de vitesses TM KZ-R3, ce disque lisse s'intercale exactement entre chaque disque garni pour constituer le paquet de friction.

Découpé avec une précision micrométrique dans un acier de haute qualité, ce disque répond strictement aux dimensions d'origine usine : un diamètre extérieur de 122,8 mm, un diamètre intérieur au niveau des crans de 92,9 mm et une denture calibrée à 3,5 mm de largeur par 4,0 mm de profondeur. Sa précision dimensionnelle garantit un coulissement parfait le long de la noix / du tambourin d'embrayage sans créer de frottements ou de résistance. Il offre une surface de friction parfaitement plane qui prévient le patinage intempestif et garantit des passages de rapports francs à haut régime.

Assurez un coulissement parfait de vos disques et une transmission de couple sans faille grâce au moyeu (noix) d'embrayage d'origine TM Kart spécialement développé pour le moteur KZ-R3. Pièce centrale fixée sur l'arbre primaire de boîte de vitesses, ce moyeu usiné reçoit les cannelures intérieures des disques lisses en acier pour transmettre la puissance du haut-moteur vers la boîte de vitesses.

Taillé dans un alliage d'aluminium à très haute résistance mécanique, ce moyeu d'origine résiste au marquetage et à l'usure prématurée causés par les impacts répétés des disques lors des départs et des changements de rapports à haut régime. Il garantit une translation ultra-fluide du paquet de disques et du plateau presseur, éliminant tout risque de broutage ou de sensation d'embrayage qui "colle".

Garantissez une étanchéité irréprochable au cœur de votre transmission grâce au joint torique (O'ring) de support d'embrayage d'origine TM Kart. Pièce d'étanchéité indispensable lors du démontage ou de la révision de votre plateau/support d'embrayage, ce joint empêche l'huile de boîte de s'infiltrer vers les zones sensibles ou de s'échapper du carter.

Moulé par TM Kart dans un élastomère haute performance, ce joint résiste parfaitement à la dégradation chimique causée par les huiles de boîte 2T de compétition et supporte les fortes contraintes thermiques générées par les frottements d'embrayage. Sa mémoire de forme assure une compression constante, garantissant un scellé parfait session après session sur l'ensemble de la gamme des moteurs 125cc à boîte de vitesses TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.

Offrez un mordant chirurgical au départ et une endurance à toute épreuve à votre transmission grâce au disque d'embrayage garni d'origine TM Kart spécialement développé pour le moteur KZ-R3. Élément clé du paquet de friction de votre haut-moteur 125cc à boîte de vitesses, ce disque garni assure la liaison directe entre la cloche et les disques lisses en acier.

Conçu avec un matériau de friction de dernière génération spécifique à la génération R3, ce disque garni résiste aux températures extrêmes générées lors des patinages au départ et lors des passages de rapports sous pleine charge. Il garantit une accroche nette, constante et sans évanouissement manche après manche.

Sécurisez le verrouillage de votre transmission avec un gain de poids précieux sur les masses en rotation grâce à l'écrou d'embrayage en Ergal noir officiel TM Kart (Réf. 18TM49057.2). Taillé dans la masse dans un alliage d'aluminium à haute résistance (Ergal 7075 T6), cet écrou central garantit un maintien parfait de votre noix d'embrayage sur l'arbre primaire de boîte.

Sur le schéma technique officiel de l'ensemble d'embrayage, cet écrou d'origine bénéficie d'une géométrie retravaillée pour s'adapter à la dernière évolution des transmissions TM Kart. Traité avec une superbe anodisation noire (Total Black), il offre une résistance thermique et mécanique accrue face aux contraintes de serrage et aux variations de température. Sa conception légère réduit l'inertie sur l'arbre primaire, favorisant des montées en régime encore plus franches.

⚠️ IMPORTANT – COMPATIBILITÉ MONTAGE :

Sécurisez l'étanchéité et la propreté de votre carter moteur avec le bouchon d'huile magnétique TM Kart (Repère vue 24 de l'éclaté d'embrayage). Équipé d'un aimant de rétention pour capter les résidus métalliques.

Assurez un guidage parfait et sans jeu à votre pignonnerie d'embrayage grâce à la douille à aiguilles HK 2012 d'origine TM Kart. Ce roulement à aiguilles à douille emboutie (type HK 20/12) est un élément de guidage haute précision essentiel de la transmission primaire sur les moteurs 125cc à boîte de vitesses de la marque italienne.

Fabriquée selon des tolérances très strictes pour supporter les vitesses de rotation élevées et les fortes charges radiales, cette cage à rouleaux HK 2012 permet au pignon ou à la cloche d'embrayage de tourner librement sur l'arbre de transmission avec un coefficient de frottement minimal. Sa structure en acier traité garantit une excellente tenue à l'échauffement de l'huile de boîte, prévenant l'usure prématurée de la portée d'arbre sur tous les blocs TM KZ10, KZ-R1, KZ-R2 et KZ-R3.