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Bienvenido a Magickart, el destino de referencia para todos los entusiastas de los karting, el ocio en la competencia nacional. Más que una sola tienda en línea, MagickArt es el resultado de una experiencia de campo dedicada a optimizar su chasis y su motor. Todo el universo de karting en un solo clic.
Hemos seleccionado las mejores referencias al mercado para que usted garantice la confiabilidad y la crono:
Chasis y accesorios: Especialista OTK (Tony Kart, Kosmic, "Deseado), Birelart, CRG. Encontrar nuestro [Biellettes de direction], [Cales de train BSS] y nuestros componentes exclusivos como nuestro [Palier de colonne alu à roulement intégré].
Motorización: Un stock completo para tus motores. Rotax Max evo, Ime x30y TM Racing (KZ / OK). Del [Bougie Platine] en el más pequeño [Circlips de pignon], tenemos la habitación que necesitas.
Equipo piloto: Roll de forma segura con el estilo "fábrica" gracias a nuestros rangos. Sparco y Alpinestars.
La Junta de Expertos: Cada producto es validado por nuestro equipo. ¿Tienes una duda sobre un entorno del tren frontal o una carburación? Estamos aquí para guiarte.
De stock real y entrega expresa: Debido a que una carrera no espera, enviamos sus pedidos en 24/48h con un monitoreo riguroso.
Programa Fidelity: Cada compra en el sitio le brinda puntos para sus futuras revisiones de motores o trenes de neumáticos.
Magickart: La pasión por los detalles, la cultura de las victorias.
En su bomba de 22SRR, el "PIN" (PIN o eje de pivote) de 5x15mm es la pieza que se somete a las fuerzas de corte en cada frenado.
Función: Sirve como una bisagra para la palanca que opera el pistón de la bomba.
¿Por qué una habitación específica? A diferencia de un corte de varilla de metal en el momento adecuado, este pino está en Acero tratado (templado). Si está utilizando un vástago de hardware "suave", se profundizará y se deformará en algunos tours, creando un juego importante en su pedal (la famosa "desenfoque" al comienzo de la carrera).
Este kit CRG es la solución oficial de "fábrica" para transformar un marco estándar en la configuración Handikart. Permite eliminar los pedales de pie para transferir funciones vitales directamente a la columna de dirección y el volante.
Palanca de freno (cilindro maestro): Un cilindro específico con palanca ergonómica para una dosis precisa de frenado manual.
Control del acelerador: Sistema de paletas o paletas para la aceleración progresiva y reactiva.
Integración total: Diseñado para encajar perfectamente en las columnas de dirección CRG, asegurando la máxima rigidez durante los esfuerzos de frenado.
Kit CRG Permite centralizar los comandos de frenado yaceleración directamente en la columna de dirección. Es un conjunto robusto, diseñado para apoyar esfuerzos mecánicos significativos al tiempo que proporciona una alta sensibilidad de dosificación.
Kit completo (Ref: FM0.01796): Incluye todos los componentes necesarios, incluido el cilindro maestro, la palanca de freno ergonómico, la duración del aire y los cables.
Kit estándar (Ref: FK0.01689): Generalmente se enfoca en la estructura de soporte y las palancas sin todo el circuito hidráulico.
La placa R 35-40 Se refiere a las calificaciones de la distancia central para los orificios de montaje para las juntas de bola de dirección. Es este componente lo que transforma el movimiento de su volante en un ángulo de dirección.
Código R 35-40: Estas cifras corresponden a las posiciones de los orificios (en milímetros) en relación con el eje central de la columna. Detienen la velocidad de giro y la fuerza necesaria detrás de la rueda.
Efecto Ackermann: Al proponer varios puntos de anclaje, esta placa ajusta la diferencia de ángulo entre la rueda interior y exterior.
Agujeros de interior: Dirección más directa y más "física".
Agujeros exteriores: Dirección más suave y más progresiva.
La placa R 25-31 Está específicamente dimensionado para chasis cortos de la distancia de ruedas. Define la relación de demultiplicación entre el volante y las ruedas para las categorías mínimas y de cadetes.
Geometría R 25-31: Los números indican las posiciones de la distancia (25 mm y 31 mm) de los orificios de montaje. Esta configuración ofrece un brazo de palanca más corto que en los modelos adultos, evitando una dirección demasiado violenta o demasiado pesada para un niño.
Ajuste de Ackermann:
Agujeros de 25 mm: Dirección más directa, ideal para los circuitos sinuosos.
Agujeros a 31 mm: Dirección más estable y progresiva, recomendada para grandes curvas o principiantes.
Este soporte garantiza el mantenimiento de la columna de dirección en el marco (la "nariz" del chasis). Su diseño de plástico de alta densidad reduce la fricción de metal mientras absorbe algunas de las vibraciones se elevan desde el tren frontal.
FIJACIÓN DE 4 PUNTOS: Proporciona una estabilidad superior en comparación con los modelos de 2 orificios, evitando que el cojinete se deforma bajo la tensión durante un gran giro.
Auto-lubricación: El material compuesto utilizado tiene propiedades de deslizamiento que limitan el desgaste del eje de la columna.
El soporte inclinado viene a interpretar entre la columna de dirección y el volante. A diferencia del cubo plano estándar, tiene un ángulo (generalmente entre 10 ° y 15 °) que oscila la parte superior del volante al conductor.
Comodidad de la conducción: Reduce la fatiga de los antebrazos y los hombros al permitir una posición de las manos más naturales.
Liquidación de la pierna: Con la parte inferior de la parte inferior del volante, puede ofrecer un espacio valioso para la vuelta de los pilotos grandes durante los robos apretados.
La precisión: Al cambiar el ángulo de las manos atacantes, a menudo permite un mejor "sentimiento" del tren frontal en curvas rápidas.
Este clip (o circlips) de Ø22 mm Está diseñado para permanecer en las ranuras específicas de las columnas de dirección de gran diámetro. Sirve como una parada mecánica para evitar cualquier movimiento vertical no deseado de la columna.
Posición de bloqueo: Mantiene los espaciadores y los anillos centrales en su lugar a lo largo del eje.
Confiabilidad: Hecho de acero de resorte de alta resistencia, conserva su tensión incluso después de varios montajes / desensamblajes.
Estándar CRG : Diseñado específicamente para adaptarse a las columnas de 22 mm de diámetro exterior, común en el chasis adulto de la marca.
La CRG Kt2 Es un chasis de karting de competencia diseñado para proporcionar un excelente equilibrio entre el rendimiento, la versatilidad y la facilidad de ajuste. Desarrollado por el fabricante italiano. CRG, Reconocido en todo el mundo por su experiencia en la competencia, este chasis está destinado a los pilotos que buscan un potente material capaz de adaptarse a diferentes categorías y rastrear las condiciones.
La estructura del chasis se lleva a cabo en Tubos de acero de cromo-molibdeno Ø30 mm, un material conocido por su resistencia y flexibilidad controlada. Este diseño proporciona un comportamiento preciso y progresivo, especialmente adecuado para categorías para transmisión directa, ambos a nivel internacional como en la serie principal mono-marcas.
La REDSPEED RX R Es un chasis de gama alta de las líneas de producción de fábricas. OTK Partes de kart. Comparte la misma geometría, los mismos tubos y los mismos componentes de alta calidad que sus famosos primos (Tony Kart, Kosmic) + motor Rotax Junior
Este Tornillo de eje de cohete esférico 10 mm de diámetro es un importante cambio técnico desarrollado por el servicio de carreras Birel Arte Para el rango de chasis 2026. Pasa a través del cohete y garantiza la conexión mecánica directa con el sistema de ajuste del engranaje frontal.
La Cubierta de tuerca m6 OTK es una tapa de plástico negro de alta resistencia que se presenta a su clip directamente en las tuercas de montaje en el piso en su kart.
Este Placa de soporte de ganchillo para silenciador de escape Es un fabricante de piezas de origen, especialmente diseñado para chasis. Birel Arte Equipado con la motorización. Rotax Max dd2. Idealmente posicionado por frenoEste platino hace posible que puedan salvar y suspender la parte trasera del silenciador con los manantiales de tracción.
La Hub delantero corto CRG 17 mm El aluminio anodizado de oro es una parte original del fabricante de alto rendimiento, especialmente desarrollado para el chasis del rango Mini (Mini 60, mínimo, cadete) de las marcas de grupo CRG (CRG, Maranello, DR, etc.).
Su diseño "corto" es una opción estratégica crucial para establecer su tren frontal. Al reducir la longitud de la guía en el cohete, este centro permite cambiar la flexibilidad del tren frontal y traer un mayor vivacidad durante el turno a su vez. Masajeado en la masa (CNC) en aluminio aeronáutico, ofrece una excelente relación de luz / rigidez. Su magnífico acabado de oro anodizado garantiza una protección óptima contra la corrosión y afirma el aspecto oficial de su máquina.
La Hub delantero corto CRG 17 mm Aluminio de alta precisión es una parte del origen del fabricante (Original CRG Compartir), especialmente desarrollado para el chasis del rango Mini (Mini 60, mínimo, cadete) del grupo. CRG (CRG, Maranello, Dr. Kart).
La versión "corta" de este concentrador es una pieza de configuración esencial para refinar el comportamiento de su tren frontal. Al reducir el contacto y la superficie de sujeción en el cohete, este concentrador trae un Mayor flexibilidad mecánica por el tren frontal., ofreciendo al joven conductor una dirección más brillante, un tren más incisivo y un mejor registro en giros apretados. CNC mecanizado en un bloque de aluminio de alta calidad, garantiza la máxima resistencia para un peso mínimo.
La centro frontal CRG 40x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado específicamente para satisfacer las restricciones extremas del chasis de la categoría de reina Kz (caja de cambios).
Con sus dimensiones de Diámetro interior de 40 mm (para los cohetes de gran diámetro específicos de KZ) y su 80 mm de largoEste centro de la serie R2.0 ofrece una superficie de soporte ideal para estabilizar el tren frontal. En KZ, el frenado delantero y el par motor requieren una rigidez absoluta: este concentrador de aluminio de calidad aeronáutica mecanizado CNC enciende estas fuerzas sin estremecerse, evitando la deformación geométrica en pleno apoyo y garantizando un Orientación de la precisión quirúrgica.. Su acabado anodizado negro mate le da una excelente durabilidad a las proyecciones y el aspecto oficial del equipo de la fábrica.
La centro frontal CRG 40x80 mm (rango R2.0) En acabado anodizado, el oro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), específicamente desarrollado para satisfacer las tensiones mecánicas extremas del chasis de la categoría de reina Kz (caja de cambios).
Con su Diámetro interior de 40 mm. (adaptado a los cohetes de gran diámetro específicos para KZ) y su 80 mm de largoEste centro de la serie R2.0 ofrece un asiento perfecto para su tren frontal. En KZ, el poder del frenado delantero y el par motor requieren una rigidez absoluta. Este concentrador de aluminio de calidad aeronáutica mecanizado CNC encieja estas fuerzas laterales sin flexión, lo que garantiza un Precisión direccional quirúrgica en pleno apoyo. Su magnífico acabado anodizado de oro protege el aluminio de la corrosión, mientras que brinda el aspecto oficial de "carreras" del chasis de gama alta del grupo.
La centro frontal CRG 40x96 mm (rango R2.0) en Magnesio (mg) es la pieza de fábrica definitiva (Original CRG Compartir), Desarrollado específicamente para la Categoría Queen Kz (caja de cambios).
Con su diámetro interior sólido de 40 mm y su máxima longitud de 96 mmEste centro de la serie R2.0 está diseñado para traer un Rigidez extrema en el tren frontal.. La elección de magnesio en lugar de aluminio es una opción técnica de alto nivel: reduce el peso suspendido mientras ofrece propiedades excepcionales de disipación térmica, que evita sobrecalentar a sus cojinetes de cohetes y estabiliza la temperatura de las llantas durante el frenado abrumador de la KZ. La longitud de 96 mm ofrece un brazo máximo de palanca en el cohete, ideal para plantar literalmente el tren delantero y obtener un comportamiento ultra directo en el sinuoso.
La centro frontal CRG 25x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado para los marcos de las categorías individualesSpeed alto nivel como el Kf, ok, ok o etiqueta (x30, Rotax) Utilizando cohetes de 25 mm de diámetro.
Con sus dimensiones equilibradas de Diámetro interior de 25 mm y su 80 mm de largoEste HUB de la serie R2.0 es un estándar esencial para refinar las configuraciones de su tren frontal. Su longitud intermedia de 80 mm ofrece la rigidez necesaria para garantizar un tren frontal preciso y directo, mientras se mantiene la flexibilidad requerida para permitir que el chasis funcione de manera óptima en curva. CNC mecanizado en aluminio de calidad aeronáutica, está anodizado en negro mate para la máxima resistencia al desgaste y una apariencia de carreras sobria y oficial.
La centro frontal CRG 25x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado para los marcos de las categorías individualesSpeed alto nivel como el Kf, ok, ok o etiqueta (x30, Rotax) Utilizando cohetes de 25 mm de diámetro.
Con sus dimensiones equilibradas de Diámetro interior de 25 mm y su 80 mm de largoEste HUB de la serie R2.0 es un estándar esencial para refinar las configuraciones de su tren frontal. Su longitud intermedia de 80 mm ofrece la rigidez necesaria para garantizar un tren frontal preciso y directo, mientras se mantiene la flexibilidad requerida para permitir que el chasis funcione de manera óptima en curva. CNC mecanizado en aluminio de calidad aeronáutica, está anodizado en negro mate para la máxima resistencia al desgaste y una apariencia de carreras sobria y oficial.
La centro frontal CRG 25x80 mm (rango R2.0) en aluminio negro es una parte del fabricante original (Original CRG Compartir), desarrollado para los marcos de las categorías individualesSpeed alto nivel como el Kf, ok, ok o etiqueta (x30, Rotax) Utilizando cohetes de 25 mm de diámetro.
Con sus dimensiones equilibradas de Diámetro interior de 25 mm y su 80 mm de largoEste HUB de la serie R2.0 es un estándar esencial para refinar las configuraciones de su tren frontal. Su longitud intermedia de 80 mm ofrece la rigidez necesaria para garantizar un tren frontal preciso y directo, mientras se mantiene la flexibilidad requerida para permitir que el chasis funcione de manera óptima en curva. CNC mecanizado en aluminio de calidad aeronáutica, está anodizado en negro mate para la máxima resistencia al desgaste y una apariencia de carreras sobria y oficial.
La centro frontal CRG 17 mm de tamaño M (Medio) es un marco de alta gama del chasis original del fabricante (Original CRG Compartir), especialmente desarrollado para refinar la guía de cohetes de 17 mm (corrientes en el chasis de las categorías Mini, Minimal, Cadete, Mini 60).
La gran particularidad de esta versión se encuentra en su arquitectura interna a doble cojinete. A diferencia de los centros estándar que solo usan un rodamiento en cada extremo, este modelo integra dos rodamientos yuxtapuestos en cada lado. Esta técnica hace posible doblar la superficie de contacto en el cohete, ofreciendo un Distribución de cargas colosales y aumento de la rigidez del tren frontal.. Al limitar la flexión del eje de cohetes durante grandes soportes o pasajes en los vibradores, este concentrador garantiza una geometría perfecta y constante de los neumáticos delanteros.
