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Réactivité Accrue : Le carbone offre une mémoire de forme et une vitesse de fermeture bien supérieures à la fibre de verre, éliminant les phénomènes de "rebond" à haut régime.
Précision Chirurgicale : Avec un jeu de 0.24/0.25 mm, ces clapets garantissent une étanchéité parfaite de la boîte à clapets, facilitant les démarrages et stabilisant le ralenti.
Durabilité Compétition : Matériau résistant aux hydrocarbures et aux vibrations constantes, conçu pour limiter l'effilochage des bords.
Polyvalence : Totalement compatibles avec les boîtes à clapets d'origine des moteurs Iame X30 et KA100.
"Les clapets, c'est comme les anches d'un instrument de musique : s'ils sont fatigués, le moteur joue faux ! Mon conseil de pro : démontez votre boîte à clapets toutes les 5 à 10 heures. Regardez-les à la lumière : si vous voyez le jour passer entre le clapet et le support, ou si les coins commencent à 's'effilocher', changez-les direct. Des clapets usés, c'est un moteur qui broute à bas régime et qui galère à démarrer. Petite astuce au montage : ne serrez pas les petites vis comme un sourd, utilisez une goutte de frein filet faible pour éviter qu'une vis ne finisse dans votre cylindre !"
Vérification : Un clapet en fin de vie perd sa rigidité. Si votre moteur devient "mou" en sortie de virage, jetez un œil à vos carbones.
Installation : Montage rapide en lieu et place de l'origine. Veillez à ce que le support soit parfaitement propre et plan.
Signe d'usure : Apparition de micro-fissures ou bords "dentelés".
Matériau : Carbone Haute Qualité
Épaisseur : 0.24 / 0.25 mm
Conditionnement : Vendu par jeu de 2 clapets
Compatibilité : Iame X30 (125cc) et Iame KA100
Usage : Compétition et Loisir performant
Note Magickart : Une boîte à clapets en parfait état, c'est la garantie d'une carburation stable. Pensez à commander également le joint de boîte à clapets pour assurer une étanchéité totale lors du remontage.
axe OTK Ø 50 x 1030 mm KZ karting, Pièces détachées karting, Accessoires karting, Arbre karting, Performance karting, Fiabilité karting, Entretien karting, Magickart.eu, Choix axe karting, Météo karting, Grip karting
L'arbre est la colonne vertébrale de votre train arrière. Ce modèle d'origine OTK (Tony Kart, Kosmic, Exprit) en diamètre 50 mm est conçu pour offrir l'équilibre parfait entre rigidité et flexibilité. Sa longueur de 1000 mm est le standard pour les catégories KF/OK et Rotax, offrant une polyvalence maximale sur la majorité des circuits.
châssis Minime cadet Charles Leclerc 2025
Le pneu de karting Mojo D5 CIK est un pneu homologué CIK, spécialement conçu pour les catégories Max Senior, Max Masters, DD2 et DD2 Masters. Il est utilisé pour la Coupe de Marque Rotax France ainsi que pour le Rotax Max Challenge International Trophy (RMCIT), l’Euro Trophy et la Winter Cup Rotax89. Ce pneu est reconnu pour sa performance et sa durabilité, ce qui en fait un choix privilégié pour les compétitions de karting de haut niveau.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
L'huile Xeramic 2T Kart Racing Castor est une huile haute technologie spécialement conçue pour la lubrification optimale des moteurs de karting deux temps, à refroidissement par air ou par eau. Développée en collaboration avec les meilleurs fabricants de moteurs et homologuée CIK, cette huile est idéale pour les compétitions impliquant des charges importantes à haut régime et des températures élevées. Les ingrédients synthétiques et les additifs ont été minutieusement choisis pour garantir une lubrification optimale et des performances de très longue durée.
Les Clapets carbone TOP (vendu par paire) sont conçus pour les motorisations Iame les plus exigeantes. En remplaçant les clapets standards par ces modèles en carbone de haute qualité, vous optimisez le cycle d'admission de votre moteur. Leur épaisseur calibrée entre 0.24 mm et 0.25 mm offre le compromis parfait entre souplesse à bas régime et rigidité nécessaire pour les hauts régimes.