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Réactivité Accrue : Le carbone offre une mémoire de forme et une vitesse de fermeture bien supérieures à la fibre de verre, éliminant les phénomènes de "rebond" à haut régime.
Précision Chirurgicale : Avec un jeu de 0.24/0.25 mm, ces clapets garantissent une étanchéité parfaite de la boîte à clapets, facilitant les démarrages et stabilisant le ralenti.
Durabilité Compétition : Matériau résistant aux hydrocarbures et aux vibrations constantes, conçu pour limiter l'effilochage des bords.
Polyvalence : Totalement compatibles avec les boîtes à clapets d'origine des moteurs Iame X30 et KA100.
"Les clapets, c'est comme les anches d'un instrument de musique : s'ils sont fatigués, le moteur joue faux ! Mon conseil de pro : démontez votre boîte à clapets toutes les 5 à 10 heures. Regardez-les à la lumière : si vous voyez le jour passer entre le clapet et le support, ou si les coins commencent à 's'effilocher', changez-les direct. Des clapets usés, c'est un moteur qui broute à bas régime et qui galère à démarrer. Petite astuce au montage : ne serrez pas les petites vis comme un sourd, utilisez une goutte de frein filet faible pour éviter qu'une vis ne finisse dans votre cylindre !"
Vérification : Un clapet en fin de vie perd sa rigidité. Si votre moteur devient "mou" en sortie de virage, jetez un œil à vos carbones.
Installation : Montage rapide en lieu et place de l'origine. Veillez à ce que le support soit parfaitement propre et plan.
Signe d'usure : Apparition de micro-fissures ou bords "dentelés".
Matériau : Carbone Haute Qualité
Épaisseur : 0.24 / 0.25 mm
Conditionnement : Vendu par jeu de 2 clapets
Compatibilité : Iame X30 (125cc) et Iame KA100
Usage : Compétition et Loisir performant
Note Magickart : Une boîte à clapets en parfait état, c'est la garantie d'une carburation stable. Pensez à commander également le joint de boîte à clapets pour assurer une étanchéité totale lors du remontage.
Le Set de 4 pneus KOMET K3H est le choix officiel des compétitions IAME Series France depuis 2024 pour les catégories X30 Junior et KA100. Évolution directe du célèbre K2H, le K3H repousse les limites de la performance en offrant une plage d'utilisation plus large et une stabilité thermique constante, même lors des finales les plus longues. Ce train complet (2 pneus avant + 2 pneus arrière) est conçu pour les pilotes exigeants qui ne veulent aucun compromis entre grip et durabilité.
(132a) Pipe échappement apres 2018 X30 SENIOR
Le Set de 4 Pneus Kart VEGA SL4 (Rouge) 2024 est la dernière innovation de VEGA, conçue pour offrir des performances exceptionnelles dans les catégories nationales. Que vous utilisiez un moteur à prise directe ou un moteur 125 à boîte de vitesses, ces pneus sont la référence ultime pour une conduite équilibrée et efficace.
Découvrez le piston avec bande originale Rotax chez MagicKart. Conçu pour offrir une performance optimale et une durabilité accrue, idéal pour les moteurs Rotax. Prix compétitif.
Le Pneumatique LECONT LOH est un choix incontournable pour les pilotes de karting exigeants. Homologué de 2024 à 2026 dans la catégorie KZ, ce pneu est fabriqué en Italie par Lecont, une entreprise reconnue pour sa qualité et son expertise dans la production de pneus de compétition.
Les Plaquettes de Frein AR - BS5 - SA2-BS6 du groupe OTK sont conçues pour offrir des performances de freinage optimales pour les châssis de karting Tony Kart, Exprit, Kosmic, Redspeed, Carlos Sainz, et EOS. Vendues par paire, ces plaquettes sont fabriquées avec des matériaux de haute qualité pour assurer une durabilité et une efficacité maximales
L’axe de piston IAME X30 14 × 44 mm est une pièce moteur d’origine IAME, spécialement conçue pour les moteurs de karting X30. Il garantit un ajustement précis, une fiabilité optimale et une parfaite compatibilité avec les spécifications du moteur.
Cet élément est essentiel au bon fonctionnement de l’ensemble piston / bielle et contribue directement à la longévité et aux performances du moteur.
Les Clapets carbone TOP (vendu par paire) sont conçus pour les motorisations Iame les plus exigeantes. En remplaçant les clapets standards par ces modèles en carbone de haute qualité, vous optimisez le cycle d'admission de votre moteur. Leur épaisseur calibrée entre 0.24 mm et 0.25 mm offre le compromis parfait entre souplesse à bas régime et rigidité nécessaire pour les hauts régimes.
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